近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》，無論是交通建設(shè)帶來的大量砂石需求，還是更加高效的物流配送，都意味著砂石企業(yè)的好日子來了！
《綱要》要求，我國分兩步建設(shè)交通強國，到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個交通圈”。
“三張交通網(wǎng)”
發(fā)達的快速網(wǎng)，主要由高速鐵路、高速公路、民用航空組成，服務(wù)品質(zhì)高、運行速度快；
完善的干線網(wǎng)，主要由普速鐵路、普通國道、航道、油氣管道組成，運行效率高、服務(wù)能力強；
廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，主要由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成，覆蓋空間大、通達程度深、惠及面廣。
“兩個交通圈”
“全國123出行交通圈”，即都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋；
“全球123快貨物流圈”，即國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。
按照要求，各地區(qū)各部門將部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方和企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試。
今年基建投資中的結(jié)構(gòu)性亮點集中在交通基建領(lǐng)域；在地方政府財力有限的情況下，未來地方投資將更多向交通領(lǐng)域傾斜，未來利用基建作為對沖投資下滑重要手段的方向已經(jīng)非常明確！
砂石是基建以及交通建設(shè)不可或缺的基礎(chǔ)性原材料，保證足量、優(yōu)質(zhì)的砂石供應(yīng)，是我國交通強國戰(zhàn)略的重要基石。交通基建將帶來大量砂石需求，同時，各地交投、建投等平臺進軍砂石領(lǐng)域、把控原材料供應(yīng)的動力或更加充足。
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